使用孔探儀(工業(yè)內(nèi)窺鏡)對(duì)民航發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施孔探檢測(cè)，是民航維修的重要環(huán)節(jié)，可以在保持原有裝配狀態(tài)的前提下，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)內(nèi)部狀況，從而為航線(xiàn)維護(hù)提供可靠的檢測(cè)結(jié)果，有效避免飛行設(shè)備攜帶安全隱患繼續(xù)使用，保障飛行安全。因此，做好民航發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作意義重大。

那么使用民航發(fā)動(dòng)機(jī)孔探儀有哪些操作注意事項(xiàng)呢？具體說(shuō)明如下。

1. 開(kāi)機(jī)后首先檢查成像是否清晰以及探頭導(dǎo)向功能是否正常，如果發(fā)現(xiàn)由于長(zhǎng)時(shí)間閑置導(dǎo)致導(dǎo)向角度衰減，可以采用抖動(dòng)探頭的方式使導(dǎo)向通道內(nèi)潤(rùn)滑石墨更均勻。

2. 根據(jù)孔探檢測(cè)目標(biāo)選擇合適的鏡頭，例如：查找壓氣機(jī)缺陷并有測(cè)量分析需求，建議選擇3D鏡頭，燃燒室孔探則可以選擇中或遠(yuǎn)焦鏡頭，選擇適宜的鏡頭有助于提高孔探效率。另外，安裝鏡頭時(shí)不要帶手套，以便敏銳地感受接口螺紋的配合程度，避免損傷螺紋。

3. 正確設(shè)置或啟用成像相關(guān)功能，例如：可將畫(huà)面調(diào)整至負(fù)片模式，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部缺陷更突出、畫(huà)面感更強(qiáng)；在檢查燃燒室或更大的空腔、較遠(yuǎn)較暗的區(qū)域時(shí)，可使用延時(shí)曝光功能，對(duì)固定區(qū)域進(jìn)行多次曝光，提高畫(huà)面亮度。

4. 在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部穿插探頭時(shí)，要善于使用復(fù)位功能結(jié)合導(dǎo)向調(diào)整，并盡量避開(kāi)機(jī)匣間隙、J型溝凹槽等危險(xiǎn)位置，拔出探頭時(shí)，也需要通過(guò)復(fù)位操作避免探頭勾住轉(zhuǎn)、靜子葉片，避免造成損傷。

5. 探頭插入發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)始終握住探頭，避免探頭從探孔位置意外滑脫損傷，以保護(hù)探頭使用壽命。

6. 恰當(dāng)使用附件提升穿插效率，例如：檢查高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片時(shí)，可以配合使用剛性套管和3D的錐形探頭固定夾，檢查渦輪時(shí)則可以借助導(dǎo)管的輔助。

7. 如遇發(fā)動(dòng)機(jī)卡住探頭的情況，切忌使用蠻力拉拽，可以嘗試執(zhí)行探頭復(fù)位操作并觀察復(fù)位過(guò)程中屏幕圖像的變化幅度，以判斷被卡部位與導(dǎo)向關(guān)節(jié)的位置關(guān)系，然后再采用相應(yīng)的擰動(dòng)探頭或者結(jié)合導(dǎo)向/復(fù)位操作的方式，解除被卡的狀況。

8. 在尋找、定位缺陷時(shí)要善用導(dǎo)向技巧，例如使用伺服電機(jī)全電動(dòng)導(dǎo)向的韋林孔探儀時(shí)，在導(dǎo)向時(shí)應(yīng)配合導(dǎo)向粗調(diào)及鎖定后微調(diào)功能，以實(shí)現(xiàn)快速查找定位和精細(xì)查看細(xì)節(jié)的巧妙結(jié)合，使得觀測(cè)畫(huà)面始終處于理想的觀測(cè)視角。

以上就是民航發(fā)動(dòng)機(jī)孔探儀(工業(yè)內(nèi)窺鏡)操作注意事項(xiàng)，如果您有任何疑問(wèn)，歡迎咨詢(xún)韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡及內(nèi)窺檢測(cè)解決方案提供商——北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司。

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